Ubicado en un entorno natural privilegiado, el Circuito Internacional de Potrero de los Funes supo ganarse un lugar entre los trazados más impactantes del planeta. Rodeando el lago y abrazado por las sierras puntanas, fue definido por pilotos internacionales como uno de los escenarios más bellos del mundo. Sin embargo y pese a su prestigio, la Fórmula 1 jamás estuvo cerca de correr allí.
El actual trazado fue construido y remodelado en 2008 sobre una base preexistente, con una inversión significativa por parte del Gobierno de la Provincia de San Luis. En apenas 10 meses, se transformó un circuito semipermanente en un escenario de nivel internacional.
Su inauguración oficial fue el 23 de noviembre de 2008 con una jornada histórica que incluyó al FIA GT al TC2000 y a la Fórmula Renault.
Con 6.270 metros de extensión, curvas rápidas, cambios de elevación y un diseño técnico desafiante, rápidamente cautivó al mundo motor, incluso al promotor del FIA GT, Stéphane Ratel, que lo ubicó entre los grandes circuitos del planeta, comparándolo con íconos como Spa o La Sarthe.
Entre el 2008 y el 2011, Potrero de los Funes alcanzó su pico máximo de exposición con nuevas visitas del FIA GT, TC 2000, Top Race, el Turismo Carretera para despedirse en el 2018 con el Turismo Nacional.
Sin embargo el golpe definitivo no fue deportivo, sino social y ambiental. Vecinos de la zona iniciaron acciones legales por contaminación sonora, impacto ambiental y alteración de un área turística y de descanso. El fallo fue favorable a los habitantes, y el circuito quedó fuera de actividad, iniciándose incluso su desmantelamiento en 2024.
Cuando el Circuito de Potrero de los Funes sobresalía sobre el resto, todos nos ilusionamos con ver allí a la Fórmula 1. Pero, a pesar de su belleza y diseño, hay razones estructurales que hicieron inviable su llegada.
Potrero de los Funes tenía Homologación Grado 2 por parte de la Federación Internacional (FIA) lo que le permitía recibir casi todas las categorías, excepto Fórmula 1, la que exige Grado 1, la cual, obligaba zonas de escape mucho más amplias, infraestructura de seguridad de estándar extremo y modificaciones profundas del trazado.
Cabe destacar que, además, la Argentina y obviamente San Luis, debían hacer importantes inversiones por fuera del trazado en si como un aeropuerto con pista de carácter internacional a menos de 100 kms., hotelería, accesos y demás.
En definitiva, Potrero de los Funes tenía todo para enamorar a la Fórmula 1, menos lo indispensable para recibirla. Su diseño técnico, su belleza natural y su historia intensa, lo convirtieron en una joya irrepetible. Pero también en un caso paradigmático: no todos los grandes circuitos pueden ser sede de la máxima categoría.
Mientras su estructura desaparece, queda la pregunta inevitable: ¿qué hubiera pasado si la F1 realmente corría allí? Probablemente, habría sido uno de los Grandes Premios más espectaculares del calendario.
Las nuevas tecnologías hoy nos permiten hacer “realidad” ese sueño y en este informe buscamos recrear escenas tan fascinante como improbable.
A través de estas representaciones visuales generadas con inteligencia artificial, se intenta poner en perspectiva cómo convivirían los monoplazas más avanzados del mundo con un trazado que combina belleza natural y complejidad técnica. Si bien se trata de una construcción hipotética, el ejercicio permite dimensionar tanto el atractivo como las limitaciones reales de un circuito que, aún fuera del calendario internacional, sigue despertando admiración en el mundo del automovilismo.
Además y siendo honestos, “soñar, no cuesta nada”.
Nota: Redacción Fotos: Gemini y Chat GPT
